Надсилаємо товари "Новою поштою" по всій Україні, крім тимчасово окупованих територій.
|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Еволюція точності – 16 роки досвіду страйкбольної електроніки
Завдяки понад 200000 перевіреним у всьому світі блокам від страйкбол Systems ASCU-2 Pro Mark II представляє останнє покоління передових електронних спусковий гачок блоків (ETUs) від піонерів систем керування страйкболом. Розроблений спеціально для редукторів версії 2, він забезпечує неперевершену надійність, реалістичність і продуктивність, удосконалену завдяки більш ніж десятиріччю інновацій.
Філософія дизайну, орієнтована на реалізм
- Справжня вогнепальна зброя не покладається на програми Bluetooth чи ROF повзунки — як і ASCU.
- ASCU-2 Pro Mark II достовірно відтворює справжню поведінку вогнепальної зброї, включаючи автентичну відповідь спусковий гачок, час циклу та функції вибору.
- Забезпечує завершення повного циклу для справжнього напів/автоматичний реалізму з точним виявленням обрізання — ідеально для MilSim і гравців, орієнтованих на реалізм.
- Механічні перемикачі перевершують оптичні датчики, зберігаючи надійну роботу навіть у заповнених жиром коробках передач, де забруднення може порушити роботу оптичних систем.
- Жодних додатків, жодних хитрощів — насолоджуйтесь швидким, інтуїтивно зрозумілим і готовим до роботи керуванням безпосередньо за допомогою спусковий гачок та селектора вогню.
Основні, перевірені на практиці функції
- Надійні режими напів, автоматичний та черги
- Програмовані спусковий гачок режими для тактичної гнучкості
- Саморегульований попередній взвод для миттєвої спусковий гачок реакції
- Точне активне гальмування для покращеного контролю та довговічності компонентів
- Точне керування Гірбокс циклом, що забезпечує бездоганну стабільність удару
- Надшвидкий захист від короткого замикання – забезпечує безпеку вашого ASCU та Двигун
- Універсальний акумулятор захист від перевантаження для тривалого акумулятор здоров’я
- Підтримує до 15V входу / 240A пакетного завантаження
- Оптимізовано для безщіткових двигунів, але повністю сумісний із класичними електропривід (AEG) двигунами